拟饵作钓，在我国有着非常久远的历史，最早的文献及出土文物记载，可追溯到宋朝，更精准一点，应该是金兵南下之前，有文献记载，皇室与民同乐，在京师的护城河不定期举办钓鱼大赛，期间王公贵族、上至宰相翰林，下至升斗小民，均可参与，如果非要比喻，非常像是皇家举办的黑坑大赛；

宋人钓鱼，据文献、诗词、文物等考证，主要用的是两种器具，一种，是非常接近于现代垂钓的手竿，在北宋大家邵雍所做《渔樵问对》中，就有文字记载，子以何道而得鱼？渔者曰：六物者，竿也、纶也，浮也，沉也，钩也，饵也，一不具，则鱼不可得；

这段话的意思，是旁人问渔者，你用什么办法才能得到鱼啊？渔者回答，钓鱼必须要用六种器物，鱼竿、鱼线、浮漂、铅坠、鱼钩、钓饵，缺一个，就没有办法钓上鱼；但是，这种解释，其实是基于我们现代垂钓的认知，因为在宋朝，竿，并不是泛指手竿；

梁楷《八高僧故事图卷》

在唐朝诗人皮日休的《奉和鲁望渔具十五咏钓车》中，有这么几句诗词，得乐湖海志，不厌华輈小，月中抛一声，惊起滩上鸟；说的是皮日休海边观渔人作钓的情景，这里的抛竿，指的可不是手竿作钓，而是用钓车作钓；

什么是钓车呢？其实就是车盘钓的雏形，我们现在将其称之为渔轮，但是在唐宋年间，民间讲这种可以将鱼线绕起来的器具，叫做钓车；如果有对唐诗造诣很高的朋友，会发现，在全唐诗中，不下十几篇古诗，都有描述钓车的诗歌，在宋朝、明朝留下的诗词中，则能找到几十处记录；

如黄庭坚有诗云：花光寺下对云沙，欲把青州小钓车，杨万里也曾有诗云：两双钓船相对行，钓车自转不须萦；而这种钓车的制作，则在沈拓的《洞天游录》中有记载：江上一蓑，钓为乐事。钓用轮竿，竿用紫竹，轮不欲大，竿不宜长，但丝长则可钓耳。豫章有丛竹，其节长又直，为竿最佳。竿长七八尺，敲针作钩，所谓‘一勾掣动沧浪月，钓出千秋万古心“

翻译成白话文，就是钓车是渔轮和鱼竿两部分组成，渔轮不能太大，鱼竿不能太长，鱼线则可以缠绕在渔轮上，在南昌地区，有丛生的紫竹，取七八尺左右的长度作为鱼竿刚刚好，这种紫竹笔直而竹节少，再将针敲弯做成鱼钩，用来抛竿钓鱼，效果非常不错；

南宋马远寒江独钓图

除了文献记载之外，现存于日本东京的南宋马原所做的《寒江独钓图》，图中有一渔人正坐在船头作钓，手持的，正是钓车，该图经过放大之后，该钓车和现代的纺车轮钓组，几乎没有什么太大的差异，和南方的车盘轮近乎一样，那么，问题来了，这种钓车，在古代主要是钓什么鱼的呢？

这就要提到拟饵钓鱼了，现在很多钓友都认为，拟饵钓鱼，是2007年由美国人发明的，其实这个观点，严格来说美国人自己可能都不太相信，因为拟饵钓鱼这种钓法，早在宋朝就非常流行，其后经由丝绸之路，从中东传向了欧洲国家，这其中重点要谈的，就是柳叶钓法；

何为柳叶钓法呢？在传统钓法中，非常注重鱼汛的时间段，每当鱼汛来临之前，96KaiFa源码会委托工匠打造专门的钓具，用较为轻质的紫竹片，削成10~15厘米左右的鱼形木片，要么涂抹上无味的白漆，要么涂抹成艳红色，分别在这些木鱼的头、腹、尾凿上三个小孔，然后绑系上三枚大型鱼钩，然后用长达20~30米的鱼线，绑系在钓车上；

车盘钓钓组

当夏末、秋初，秋汛涨水，鯮鱼、鳡鱼则会成群捕杀水中的小鱼、小虾觅食，将形似柳叶的木鱼随着小鱼群放到水中，只要钓车有明显下沉感，马上快速提竿，马上就能中鱼，而且个头都非常大；因为这种的钓法非常凶残，鯮鱼近乎灭绝，至少近些年，已经很难看到野生鯮鱼的个体了；而明清两代，这种柳叶钓法也被广泛的应用于近海海钓，效果相较于现在路亚拟饵而言，有胜之而无不及；

北宋童子垂钓枕

写在最后

曾有人说，所谓的时尚，就是历史的不断循环，柳叶钓法或者说钓车，在我国兴起于唐宋，在明清没落，民国则近乎绝迹，号称舶来品的路亚钓法，换了个马甲，就能在我国的钓鱼圈子里跻身为贵族运动之一；

说是历史开的玩笑也罢，说是历史的讽刺也行，至少我们要知道一个事实，就是别管外国钓友、中国钓友将路亚吹捧的多厉害，多神奇，我们都可以自豪的说一句，1000多年前，我们的老祖宗们，就将这种钓法玩腻了。