路亚新手肯定对渔具装备充满了困惑，尤其我们在挑选渔轮的时候就更是不知道怎么下手了，不仅要考虑各种各样的参数，而且每种类型不同的型号都有所不同，要找到一个适合自己的渔轮对于一个路亚新手来说真的不容易。下面我吗就来详细地说说一些关于如何判断和挑选渔轮很实用的的分析，大家看完就能够有一个比较基础的印象了。

一、型号（Size）

（1）型号主要对应的是线容量，型号越大，线容量越多；

（2）一个错误的认识是型号越大，渔轮越重；很多时候大一级型号的渔轮会因为扩大线杯减少金属材质这一原因反而更轻一点，但相差不大；

（3）需要注意的是不同厂家对型号的表示方法是不同的，例如SHIMANO3000型号的线容量与DAIWA2500型号的相当，而不是3000型；在实际选择时，可综合线容量、体积、重量等因素决定；

二、重量（Weight）

（1）对于纺车轮的重量又有一个错误的认识，那就是全金属的渔轮比非金属的重，但很多时候是相反的，因此不能将材质作为判断重量的依据；（金属材质包括铝合金、镁合金、钛合金等，非金属类包括了碳纤维、工程塑料、尼龙、玻纤等等）

（2）轻量化成为了目前渔轮厂商的竞争热点之一，像现在达瓦的AIRROTOR转盘、ZAION材料的推广等，都是为了轻量化；

三、绕线量（LineCapacity）

（1）有的渔轮会标注两至三种不同钓线的存储量，有的则只标注一种；

（2）日系渔轮一般使用线号数/米数来进行标注，欧美则以线的拉力值（磅数）/码数（lbs/Yards）来表示；

四、刹车力（Drag）

（1）一般国内以公斤（Kg）为单位、欧美则用磅（lb）表示；有些轮子会标明实用刹车（AppliedDrag）和最大刹车（MaxDrag），有些则只标注最大刹车，有的就直接不标注；

（2）一般来说，刹车越大越好；

（3）刹车还有另一个重要的指标：顺滑度，这点甚至比刹车值更重要；

五、转速比（GearRatio）

（1）转速比指的就是摇柄摇一圈纺车架转动多少圈，而纺车架转动的圈数和线杯口径的大小共同决定了能收多少线；

（2）一开始，小型纺车轮并不太注重速比，大多在5:1左右；但随着路亚钓法的流行，中高端的小型纺车轮就开始分高低速了；同时，大型海钓的纺车轮也明确的分成了低速（高咬合力型PG）和高速（高速型HG），甚至还有超高速（XG）；

六、轴承（滚珠轴承）数量（Bearings）

（1）同一品牌的轮子，轴承越多、轮子越高端、价格越贵；

（2）由于品质和安装精度等原因，大部分国产10轴承以上的低价位渔轮，在顺滑、耐用等性能上仍然比不上日系3轴承的渔轮；

七、材质（Meterial）

（1）不是所有的渔轮都会标注材质，通常高端的渔轮标注的少，而低端的反而都会标注；

（2）需要注意的是，对于标注材质的轮子要看清是主体材质还是线杯材质；例如有些渔轮为了制造卖点，会使用“全金属”字样，但细看却发现是“全金属线杯”。